Quali sono le differenze tra la batteria al litio a stato solido e la batteria al litio a stato solido?

Le batterie solide non sono tutte elettrolita solido, alcune sono liquide (la miscela di liquido e solido dipendeva dal rapporto di miscelazione).

La batteria al litio a stato solido è una batteria al litio con elettrodo allo stato liquido e materiale elettrolitico solido ma senza materiale elettrolitico nell'intervallo di temperatura di lavoro, quindi il suo nome completo è batteria al litio a elettrolita completamente solido.

Una vera batteria agli ioni di litio solida ha un elettrolita solido, ma c'è ancora un po' di elettrolita liquido. L'elettrolita semisolido include metà elettrolita solido, metà elettrolita liquido o metà della batteria è allo stato solido, metà è allo stato liquido. C'è ancora una solida batteria agli ioni di litio contenente principalmente stato solido e poco stato liquido.

Per quanto riguarda la batteria agli ioni di litio a stato solido in patria e all'estero, è sempre popolare. America, Europa, Giappone, Corea e Cina investono tutti in esso con scopi diversi. Ad esempio, l'America investe principalmente in piccole aziende e startup. Ci sono due startup del benessere in America, una delle quali è S-akit3. Sebbene sia ancora allo stadio iniziale, la distanza in auto può raggiungere i 500 km.

L'America si concentra sulla tecnologia dirompente nelle piccole aziende e nelle startup, mentre il Giappone tende a ricercare batterie agli ioni di litio a stato solido. L'azienda più famosa in Giappone è Toyota, che realizzerà la commercializzazione nel 2022. Ciò che Toyota produce non è una batteria agli ioni di litio a stato solido, ma una batteria a ioni di litio a stato solido.

La batteria a stato solido prodotta da Toyota ha elettroliti grafitici e solfuri come materiali catodici e anodo ad alta tensione. La capacità della singola batteria è di 15 Ah e la tensione è di decine di volt. È possibile realizzare la commercializzazione nel 2022.

Quindi il Giappone non si dedica alla tecnologia dirompente, ma utilizza l'ex anodo e catodo su una batteria agli ioni di litio. La Corea è simile al Giappone, avendo il catodo di grafite ma non il litio metallico. In realtà, anche la Cina. Poiché disponiamo già di un'ampia linea di produzione con batteria agli ioni di litio, non è necessario riavviare tutti insieme.