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Sì. Forniamo ai clienti soluzioni OEM/ODM. La quantità minima dell'ordine OEM è di 10,000 pezzi.

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Batteries are a kind of energy conversion and storage devices that convert chemical or physical energy into electrical energy through reactions. According to the different energy conversion of the battery, the battery can be divided into a chemical battery and a biological battery. A chemical battery or chemical power source is a device that converts chemical energy into electrical energy. It comprises two electrochemically active electrodes with different components, respectively, composed of positive and negative electrodes. A chemical substance that can provide media conduction is used as an electrolyte. When connected to an external carrier, it delivers electrical energy by converting its internal chemical energy. A physical battery is a device that converts physical energy into electrical energy.

La differenza principale è che il materiale attivo è diverso. Il materiale attivo della batteria secondaria è reversibile, mentre il materiale attivo della batteria primaria non lo è. L'autoscarica della batteria primaria è molto più piccola di quella della batteria secondaria. Tuttavia, la resistenza interna è molto maggiore di quella della batteria secondaria, quindi la capacità di carico è inferiore. Inoltre, la capacità specifica per massa e la capacità specifica per volume della batteria principale sono più significative di quelle delle batterie ricaricabili disponibili.

Ni-MH batteries use Ni oxide as the positive electrode, hydrogen storage metal as the negative electrode, and lye (mainly KOH) as the electrolyte. When the nickel-hydrogen battery is charged: Positive electrode reaction: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- Adverse electrode reaction: M+H2O +e-→ MH+ OH- When the Ni-MH battery is discharged: Positive electrode reaction: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- Negative electrode reaction: MH+ OH- →M+H2O +e-

The main component of the positive electrode of the lithium-ion battery is LiCoO2, and the negative electrode is mainly C. When charging, Positive electrode reaction: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- Negative reaction: C + xLi+ + xe- → CLix Total battery reaction: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix The reverse reaction of the above reaction occurs during discharge.

Commonly used IEC standards for batteries: The standard for nickel-metal hydride batteries is IEC61951-2: 2003; the lithium-ion battery industry generally follows UL or national standards. Commonly used national standards for batteries: The standards for nickel-metal hydride batteries are GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; the standards for lithium batteries are GB/T10077_1998, YD/T998_1999, and GB/T18287_2000. In addition, the commonly used standards for batteries also include the Japanese Industrial Standard JIS C on batteries. IEC, the International Electrical Commission (International Electrical Commission), is a worldwide standardization organization composed of electrical committees of various countries. Its purpose is to promote the standardization of the world's electrical and electronic fields. IEC standards are standards formulated by the International Electrotechnical Commission.

I componenti principali delle batterie al nichel-idruro di metallo sono il foglio dell'elettrodo positivo (ossido di nichel), il foglio dell'elettrodo negativo (lega di accumulo di idrogeno), l'elettrolita (principalmente KOH), la carta del diaframma, l'anello di tenuta, il cappuccio dell'elettrodo positivo, la custodia della batteria, ecc.

I componenti principali delle batterie agli ioni di litio sono i coperchi delle batterie superiori e inferiori, il foglio dell'elettrodo positivo (il materiale attivo è l'ossido di cobalto di litio), il separatore (una speciale membrana composita), un elettrodo negativo (il materiale attivo è il carbonio), l'elettrolita organico, la custodia della batteria (diviso in due tipi di coperture in acciaio e coperture in alluminio) e così via.

Si riferisce alla resistenza sperimentata dalla corrente che scorre attraverso la batteria quando la batteria è in funzione. È composto da resistenza interna ohmica e resistenza interna di polarizzazione. La significativa resistenza interna della batteria ridurrà la tensione di lavoro di scarica della batteria e ridurrà il tempo di scarica. La resistenza interna è influenzata principalmente dal materiale della batteria, dal processo di produzione, dalla struttura della batteria e da altri fattori. È un parametro importante per misurare le prestazioni della batteria. Nota: generalmente, la resistenza interna nello stato carico è lo standard. Per calcolare la resistenza interna della batteria, dovrebbe utilizzare uno speciale misuratore di resistenza interna invece di un multimetro nella gamma ohm.

La tensione nominale della batteria si riferisce alla tensione esibita durante il normale funzionamento. La tensione nominale della batteria secondaria al nichel-cadmio e al nichel-idrogeno è di 1.2 V; la tensione nominale della batteria secondaria al litio è 3.6V.

La tensione a circuito aperto si riferisce alla differenza di potenziale tra gli elettrodi positivo e negativo della batteria quando la batteria non funziona, cioè quando non c'è corrente che scorre attraverso il circuito. La tensione di lavoro, nota anche come tensione del terminale, si riferisce alla differenza di potenziale tra i poli positivo e negativo della batteria quando la batteria è in funzione, cioè quando c'è una sovracorrente nel circuito.

La capacità della batteria è suddivisa in potenza nominale e capacità effettiva. La capacità nominale della batteria si riferisce alla clausola o alle garanzie che la batteria dovrebbe scaricare la quantità minima di elettricità in determinate condizioni di scarica durante la progettazione e la fabbricazione della tempesta. La norma IEC stabilisce che le batterie al nichel-cadmio e al nichel-metallo idruro vengono caricate a 0.1°C per 16 ore e scaricate a una temperatura compresa tra 0.2°C e 1.0V a una temperatura di 20°C±5°C. La capacità nominale della batteria è espressa come C5. Le batterie agli ioni di litio sono stabilite per caricarsi per 3 ore a temperatura media, corrente costante (1°C)-tensione costante (4.2V) in condizioni impegnative e quindi scaricarsi a 0.2°C a 2.75V quando l'elettricità scaricata è di capacità nominale. La capacità effettiva della batteria si riferisce alla potenza reale rilasciata dalla tempesta in determinate condizioni di scarica, che è principalmente influenzata dalla velocità di scarica e dalla temperatura (quindi, a rigor di termini, la capacità della batteria dovrebbe specificare le condizioni di carica e scarica). L'unità di capacità della batteria è Ah, mAh (1Ah=1000mAh).

Quando la batteria ricaricabile viene scaricata con una corrente elevata (come 1C o superiore), a causa dell'"effetto collo di bottiglia" esistente nella velocità di diffusione interna della sovracorrente, la batteria ha raggiunto la tensione del terminale quando la capacità non è completamente scarica , e quindi utilizza una piccola corrente come 0.2 C può continuare a rimuovere, fino a 1.0 V/pezzo (batteria al nichel-cadmio e nichel-idrogeno) e 3.0 V/pezzo (batteria al litio), la capacità rilasciata è chiamata capacità residua.

La piattaforma di scarica delle batterie ricaricabili Ni-MH si riferisce solitamente all'intervallo di tensione in cui la tensione di lavoro della batteria è relativamente stabile quando viene scaricata con un sistema di scarica specifico. Il suo valore è correlato alla corrente di scarica. Maggiore è la corrente, minore è il peso. La piattaforma di scarica delle batterie agli ioni di litio è generalmente di interrompere la carica quando la tensione è 4.2 V e la corrente è inferiore a 0.01 C a tensione costante, quindi lasciarla per 10 minuti e scaricarsi a 3.6 V a qualsiasi velocità di scarica attuale. È uno standard necessario per misurare la qualità delle batterie.

Secondo lo standard IEC, il marchio della batteria Ni-MH è composto da 5 parti. 01) Battery type: HF and HR indicate nickel-metal hydride batteries 02) Battery size information: including the diameter and height of the round battery, the height, width, and thickness of the square battery, and the values ​​are separated by a slash, unit: mm 03) Discharge characteristic symbol: L means that the suitable discharge current rate is within 0.5C M indicates that the suitable discharge current rate is within 0.5-3.5C H indicates that the suitable discharge current rate is within 3.5-7.0C X indicates that the battery can work at a high rate discharge current of 7C-15C. 04) High-temperature battery symbol: represented by T 05) Battery connection piece: CF represents no connection piece, HH represents the connection piece for battery pull-type series connection, and HB represents the connection piece for side-by-side series connection of battery belts. Ad esempio, HF18/07/49 rappresenta una batteria quadrata al nichel-metallo idruro con una larghezza di 18 mm, 7 mm e un'altezza di 49 mm. KRMT33/62HH rappresenta la batteria al nichel-cadmio; la velocità di scarica è compresa tra 0.5 C-3.5, batteria singola serie ad alta temperatura (senza raccordo), diametro 33 mm, altezza 62 mm. According to the IEC61960 standard, the identification of the secondary lithium battery is as follows: 01) The battery logo composition: 3 letters, followed by five numbers (cylindrical) or 6 (square) numbers. 02) La prima lettera: indica il materiale dannoso dell'elettrodo della batteria. I: rappresenta gli ioni di litio con batteria integrata; L: rappresenta l'elettrodo metallico al litio o l'elettrodo in lega di litio. 03) La seconda lettera: indica il materiale catodico della batteria. C—elettrodo a base di cobalto; N: elettrodo a base di nichel; M: elettrodo a base di manganese; V: elettrodo a base di vanadio. 04) La terza lettera: indica la forma della batteria. R-rappresenta la batteria cilindrica; L-rappresenta la batteria quadrata. 05) Numeri: Batteria cilindrica: 5 numeri indicano rispettivamente il diametro e l'altezza del temporale. L'unità di diametro è un millimetro e la dimensione è un decimo di millimetro. Quando qualsiasi diametro o altezza è maggiore o uguale a 100 mm, è necessario aggiungere una linea diagonale tra le due dimensioni. Batteria quadrata: 6 numeri indicano lo spessore, la larghezza e l'altezza della tempesta in millimetri. Quando una qualsiasi delle tre dimensioni è maggiore o uguale a 100 mm, è necessario aggiungere una barra tra le dimensioni; se una qualsiasi delle tre dimensioni è inferiore a 1 mm, la lettera "t" viene aggiunta davanti a questa dimensione e l'unità di questa dimensione è un decimo di millimetro. Ad esempio, ICR18650 rappresenta una batteria secondaria agli ioni di litio cilindrica; il materiale del catodo è cobalto, il suo diametro è di circa 18 mm e la sua altezza è di circa 65 mm. ICR20/1050. ICP083448 rappresenta una batteria secondaria agli ioni di litio quadrata; il materiale del catodo è cobalto, il suo spessore è di circa 8 mm, la larghezza è di circa 34 mm e l'altezza è di circa 48 mm. ICP08/34/150 rappresenta una batteria secondaria agli ioni di litio quadrata; il materiale del catodo è cobalto, il suo spessore è di circa 8 mm, la larghezza è di circa 34 mm e l'altezza è di circa 150 mm.

01) Non-dry meson (paper) such as fiber paper, double-sided tape 02) PVC film, trademark tube 03) Connecting sheet: stainless steel sheet, pure nickel sheet, nickel-plated steel sheet 04) Lead-out piece: stainless steel piece (easy to solder) Pure nickel sheet (spot-welded firmly) 05) Plugs 06) Protection components such as temperature control switches, overcurrent protectors, current limiting resistors 07) Carton, paper box 08) Plastic shell

01) Beautiful, brand 02) The battery voltage is limited. To obtain a higher voltage, it must connect multiple batteries in series. 03) Protect the battery, prevent short circuits, and prolong battery life 04) Size limitation 05) Easy to transport 06) Design of special functions, such as waterproof, unique appearance design, etc.

Include principalmente tensione, resistenza interna, capacità, densità di energia, pressione interna, velocità di autoscarica, durata del ciclo, prestazioni di tenuta, prestazioni di sicurezza, prestazioni di stoccaggio, aspetto, ecc. Sono inoltre presenti sovraccarico, scarica eccessiva e resistenza alla corrosione.

01) Cycle life 02) Different rate discharge characteristics 03) Discharge characteristics at different temperatures 04) Charging characteristics 05) Self-discharge characteristics 06) Storage characteristics 07) Over-discharge characteristics 08) Internal resistance characteristics at different temperatures 09) Temperature cycle test 10) Drop test 11) Vibration test 12) Capacity test 13) Internal resistance test 14) GMS test 15) High and low-temperature impact test 16) Mechanical shock test 17) High temperature and high humidity test

01) Short circuit test 02) Overcharge and over-discharge test 03) Withstand voltage test 04) Impact test 05) Vibration test 06) Heating test 07) Fire test 09) Variable temperature cycle test 10) Trickle charge test 11) Free drop test 12) low air pressure test 13) Forced discharge test 15) Electric heating plate test 17) Thermal shock test 19) Acupuncture test 20) Squeeze test 21) Heavy object impact test

Charging method of Ni-MH battery: 01) Constant current charging: the charging current is a specific value in the whole charging process; this method is the most common; 02) Constant voltage charging: During the charging process, both ends of the charging power supply maintain a constant value, and the current in the circuit gradually decreases as the battery voltage increases; 03) Constant current and constant voltage charging: The battery is first charged with constant current (CC). When the battery voltage rises to a specific value, the voltage remains unchanged (CV), and the wind in the circuit drops to a small amount, eventually tending to zero. Lithium battery charging method: Constant current and constant voltage charging: The battery is first charged with constant current (CC). When the battery voltage rises to a specific value, the voltage remains unchanged (CV), and the wind in the circuit drops to a small amount, eventually tending to zero.

Lo standard internazionale IEC stabilisce che la carica e scarica standard delle batterie al nichel-idruro di metallo è: prima scaricare la batteria a 0.2°C a 1.0V/pezzo, quindi caricare a 0.1°C per 16 ore, lasciarla per 1 ora e metterla da 0.2 C a 1.0 V/pezzo, vale a dire Per caricare e scaricare la batteria standard.

La carica a impulsi generalmente utilizza carica e scarica, impostando per 5 secondi e quindi rilasciando per 1 secondo. Ridurrà la maggior parte dell'ossigeno generato durante il processo di carica in elettroliti sotto l'impulso di scarica. Non solo limita la quantità di vaporizzazione interna dell'elettrolito, ma quelle vecchie batterie che sono state fortemente polarizzate si riprenderanno gradualmente o si avvicineranno alla capacità originale dopo 5-10 volte di carica e scarica usando questo metodo di carica.

La carica di mantenimento viene utilizzata per compensare la perdita di capacità causata dall'autoscarica della batteria dopo che è stata completamente caricata. Generalmente, la carica di corrente a impulsi viene utilizzata per raggiungere lo scopo di cui sopra.

L'efficienza di carica si riferisce a una misura del grado in cui l'energia elettrica consumata dalla batteria durante il processo di carica viene convertita nell'energia chimica che la batteria può immagazzinare. È principalmente influenzato dalla tecnologia della batteria e dalla temperatura dell'ambiente di lavoro della tempesta: in genere, maggiore è la temperatura ambiente, minore è l'efficienza di carica.

L'efficienza di scarica si riferisce alla potenza effettiva scaricata sulla tensione del terminale in determinate condizioni di scarica rispetto alla capacità nominale. È principalmente influenzato dalla velocità di scarica, dalla temperatura ambiente, dalla resistenza interna e da altri fattori. In genere, maggiore è la velocità di scarica, maggiore è la velocità di scarica. Minore è l'efficienza di scarico. Minore è la temperatura, minore è l'efficienza di scarico.

The output power of a battery refers to the ability to output energy per unit time. It is calculated based on the discharge current I and the discharge voltage, P=U*I, the unit is watts. The lower the internal resistance of the battery, the higher the output power. The internal resistance of the battery should be less than the internal resistance of the electrical appliance. Otherwise, the battery itself consumes more power than the electrical appliance, which is uneconomical and may damage the battery.

Self-discharge is also called charge retention capability, which refers to the retention capability of the battery's stored power under certain environmental conditions in an open circuit state. Generally speaking, self-discharge is mainly affected by manufacturing processes, materials, and storage conditions. Self-discharge is one of the main parameters to measure battery performance. Generally speaking, the lower the storage temperature of the battery, the lower the self-discharge rate, but it should also note that the temperature is too low or too high, which may damage the battery and become unusable. After the battery is fully charged and left open for some time, a certain degree of self-discharge is average. The IEC standard stipulates that after fully charged, Ni-MH batteries should be left open for 28 days at a temperature of 20℃±5℃ and humidity of (65±20)%, and the 0.2C discharge capacity will reach 60% of the initial total.

The self-discharge test of lithium battery is: Generally, 24-hour self-discharge is used to test its charge retention capacity quickly. The battery is discharged at 0.2C to 3.0V, constant current. Constant voltage is charged to 4.2V, cut-off current: 10mA, after 15 minutes of storage, discharge at 1C to 3.0 V test its discharge capacity C1, then set the battery with constant current and constant voltage 1C to 4.2V, cut-off current: 10mA, and measure 1C capacity C2 after being left for 24 hours. C2/C1*100% should be more significant than 99%.

The internal resistance in the charged state refers to the internal resistance when the battery is 100% fully charged; the internal resistance in the discharged state refers to the internal resistance after the battery is fully discharged. Generally speaking, the internal resistance in the discharged state is not stable and is too large. The internal resistance in the charged state is more minor, and the resistance value is relatively stable. During the battery's use, only the charged state's internal resistance is of practical significance. In the later period of the battery's help, due to the exhaustion of the electrolyte and the reduction of the activity of internal chemical substances, the battery's internal resistance will increase to varying degrees.

La resistenza interna statica è la resistenza interna della batteria durante la scarica e la resistenza interna dinamica è la resistenza interna della batteria durante la carica.

The IEC stipulates that the standard overcharge test for nickel-metal hydride batteries is: Discharge the battery at 0.2C to 1.0V/piece, and charge it continuously at 0.1C for 48 hours. The battery should have no deformation or leakage. After overcharge, the discharge time from 0.2C to 1.0V should be more than 5 hours.

IEC stipulates that the standard cycle life test of nickel-metal hydride batteries is: After the battery is placed at 0.2C to 1.0V/pc 01) Charge at 0.1C for 16 hours, then discharge at 0.2C for 2 hours and 30 minutes (one cycle) 02) Charge at 0.25C for 3 hours and 10 minutes, and discharge at 0.25C for 2 hours and 20 minutes (2-48 cycles) 03) Charge at 0.25C for 3 hours and 10 minutes, and release to 1.0V at 0.25C (49th cycle) 04) Charge at 0.1C for 16 hours, put it aside for 1 hour, discharge at 0.2C to 1.0V (50th cycle). For nickel-metal hydride batteries, after repeating 400 cycles of 1-4, the 0.2C discharge time should be more significant than 3 hours; for nickel-cadmium batteries, repeating a total of 500 cycles of 1-4, the 0.2C discharge time should be more critical than 3 hours.

Refers to the internal air pressure of the battery, which is caused by the gas generated during the charging and discharging of the sealed battery and is mainly affected by battery materials, manufacturing processes, and battery structure. The main reason for this is that the gas generated by the decomposition of moisture and organic solution inside the battery accumulates. Generally, the internal pressure of the battery is maintained at an average level. In the case of overcharge or over-discharge, the internal pressure of the battery may increase: For example, overcharge, positive electrode: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① The generated oxygen reacts with the hydrogen precipitated on the negative electrode to produce water 2H2 + O2 → 2H2O ② If the speed of reaction ② is lower than that of reaction ①, the oxygen generated will not be consumed in time, which will cause the internal pressure of the battery to rise.

IEC stipulates that the standard charge retention test for nickel-metal hydride batteries is: After putting the battery at 0.2C to 1.0V, charge it at 0.1C for 16 hours, store it at 20℃±5℃ and humidity of 65%±20%, keep it for 28 days, then discharge it to 1.0V at 0.2C, and Ni-MH batteries should be more than 3 hours. The national standard stipulates that the standard charge retention test for lithium batteries is: (IEC has no relevant standards) the battery is placed at 0.2C to 3.0/piece, and then charged to 4.2V at a constant current and voltage of 1C, with a cut-off wind of 10mA and a temperature of 20 After storing for 28 days at ℃±5℃, discharge it to 2.75V at 0.2C and calculate the discharge capacity. Compared with the battery's nominal capacity, it should be no less than 85% of the initial total.

Utilizzare un cavo con resistenza interna ≤100 mΩ per collegare i poli positivo e negativo di una batteria completamente carica in una scatola a prova di esplosione per cortocircuitare i poli positivo e negativo. La batteria non deve esplodere o prendere fuoco.

The high temperature and humidity test of Ni-MH battery are: After the battery is fully charged, store it under constant temperature and humidity conditions for several days, and observe no leakage during storage. The high temperature and high humidity test of lithium battery is: (national standard) Charge the battery with 1C constant current and constant voltage to 4.2V, cut-off current of 10mA, and then put it in a continuous temperature and humidity box at (40±2)℃ and relative humidity of 90%-95% for 48h, then take out the battery in (20 Leave it at ±5)℃ for two h. Observe that the appearance of the battery should be standard. Then discharge to 2.75V at a constant current of 1C, and then perform 1C charging and 1C discharge cycles at (20±5)℃ until the discharge capacity Not less than 85% of the initial total, but the number of cycles is not more than three times.

Dopo che la batteria è completamente carica, inserirla nel forno e riscaldarla dalla temperatura ambiente a una velocità di 5°C/min. Dopo che la batteria è completamente carica, inserirla nel forno e riscaldarla dalla temperatura ambiente a una velocità di 5°C/min. Quando la temperatura del forno raggiunge i 130°C, conservatela per 30 minuti. La batteria non deve esplodere o prendere fuoco. Quando la temperatura del forno raggiunge i 130°C, conservatela per 30 minuti. La batteria non deve esplodere o prendere fuoco.

The temperature cycle experiment contains 27 cycles, and each process consists of the following steps: 01) The battery is changed from average temperature to 66±3℃, placed for 1 hour under the condition of 15±5%, 02) Switch to a temperature of 33±3°C and humidity of 90±5°C for 1 hour, 03) The condition is changed to -40±3℃ and placed for 1 hour 04) Put the battery at 25℃ for 0.5 hours These four steps complete a cycle. After 27 cycles of experiments, the battery should have no leakage, alkali climbing, rust, or other abnormal conditions.

Dopo che la batteria o il pacco batteria è completamente carico, viene fatto cadere da un'altezza di 1 m sul terreno di cemento (o cemento) tre volte per ottenere urti in direzioni casuali.

The vibration test method of Ni-MH battery is: After discharging the battery to 1.0V at 0.2C, charge it at 0.1C for 16 hours, and then vibrate under the following conditions after being left for 24 hours: Amplitude: 0.8mm Make the battery vibrate between 10HZ-55HZ, increasing or decreasing at a vibration rate of 1HZ every minute. The battery voltage change should be within ±0.02V, and the internal resistance change should be within ±5mΩ. (Vibration time is 90min) The lithium battery vibration test method is: After the battery is discharged to 3.0V at 0.2C, it is charged to 4.2V with constant current and constant voltage at 1C, and the cut-off current is 10mA. After being left for 24 hours, it will vibrate under the following conditions: The vibration experiment is carried out with the vibration frequency from 10 Hz to 60 Hz to 10 Hz in 5 minutes, and the amplitude is 0.06 inches. The battery vibrates in three-axis directions, and each axis shakes for half an hour. The battery voltage change should be within ±0.02V, and the internal resistance change should be within ±5mΩ.

Dopo che la batteria è completamente carica, posizionare un'asta rigida orizzontalmente e far cadere un oggetto di 20 libbre da una certa altezza sull'asta rigida. La batteria non deve esplodere o prendere fuoco.

Dopo che la batteria è completamente carica, fai passare un chiodo di un diametro specifico attraverso il centro della tempesta e lascia il perno nella batteria. La batteria non deve esplodere o prendere fuoco.

Posizionare la batteria completamente carica su un dispositivo di riscaldamento con un'esclusiva copertura protettiva contro il fuoco e nessun detriti passerà attraverso la copertura protettiva.

Ha superato la certificazione del sistema di qualità ISO9001:2000 e la certificazione del sistema di protezione ambientale ISO14001:2004; il prodotto ha ottenuto la certificazione EU CE e la certificazione UL del Nord America, ha superato il test di protezione ambientale SGS e ha ottenuto la licenza di brevetto di Ovonic; allo stesso tempo, PICC ha approvato i prodotti dell'azienda nella sottoscrizione di Scope mondiale.

La batteria pronta all'uso è un nuovo tipo di batteria Ni-MH con un alto tasso di ritenzione della carica lanciato dall'azienda. È una batteria resistente all'immagazzinamento con la doppia prestazione di una batteria primaria e una secondaria e può sostituire la batteria primaria. Vale a dire, la batteria può essere riciclata e ha una potenza residua maggiore dopo la conservazione per lo stesso tempo delle normali batterie Ni-MH secondarie.

Compared with similar products, this product has the following remarkable features: 01) Smaller self-discharge; 02) Longer storage time; 03) Over-discharge resistance; 04) Long cycle life; 05) Especially when the battery voltage is lower than 1.0V, it has a good capacity recovery function; More importantly, this type of battery has a charge retention rate of up to 75% when stored in an environment of 25°C for one year, so this battery is the ideal product to replace disposable batteries.

01) Please read the battery manual carefully before use; 02) The electrical and battery contacts should be clean, wiped clean with a damp cloth if necessary, and installed according to the polarity mark after drying; 03) Do not mix old and new batteries, and different types of batteries of the same model can not be combined so as not to reduce the efficiency of use; 04) The disposable battery cannot be regenerated by heating or charging; 05) Do not short-circuit the battery; 06) Do not disassemble and heat the battery or throw the battery into the water; 07) When electrical appliances are not in use for a long time, it should remove the battery, and it should turn the switch off after use; 08) Do not discard waste batteries randomly, and separate them from other garbage as much as possible to avoid polluting the environment; 09) When there is no adult supervision, do not allow children to replace the battery. Small batteries should be placed out of the reach of children; 10) it should store the battery in a cool, dry place without direct sunlight.

At present, nickel-cadmium, nickel-metal hydride, and lithium-ion rechargeable batteries are widely used in various portable electrical equipment (such as notebook computers, cameras, and mobile phones). Each rechargeable battery has its unique chemical properties. The main difference between nickel-cadmium and nickel-metal hydride batteries is that the energy density of nickel-metal hydride batteries is relatively high. Compared with batteries of the same type, the capacity of Ni-MH batteries is twice that of Ni-Cd batteries. This means that the use of nickel-metal hydride batteries can significantly extend the working time of the equipment when no additional weight is added to the electrical equipment. Another advantage of nickel-metal hydride batteries is that they significantly reduce the "memory effect" problem in cadmium batteries to use nickel-metal hydride batteries more conveniently. Ni-MH batteries are more environmentally friendly than Ni-Cd batteries because there are no toxic heavy metal elements inside. Li-ion has also quickly become a common power source for portable devices. Li-ion can provide the same energy as Ni-MH batteries but can reduce weight by about 35%, suitable for electrical equipment such as cameras and laptops. It is crucial. Li-ion has no "memory effect," The advantages of no toxic substances are also essential factors that make it a common power source. It will significantly reduce the discharge efficiency of Ni-MH batteries at low temperatures. Generally, the charging efficiency will increase with the increase of temperature. However, when the temperature rises above 45°C, the performance of rechargeable battery materials at high temperatures will degrade, and it will significantly shorten the battery's cycle life.

La portata di scarica si riferisce al rapporto tra la corrente di scarica (A) e la capacità nominale (A•h) durante la combustione. La scarica a tariffa oraria si riferisce alle ore necessarie per scaricare la capacità nominale a una corrente di uscita specifica.

Since the battery in a digital camera has a low temperature, the active material activity is significantly reduced, which may not provide the camera's standard operating current, so outdoor shooting in areas with low temperature, especially. Pay attention to the warmth of the camera or battery.

Carica -10—45℃ Scarica -30—55℃

Se si mescolano batterie nuove e vecchie con capacità diverse o le si utilizzano insieme, potrebbero esserci perdite, tensione zero, ecc. Ciò è dovuto alla differenza di potenza durante il processo di carica, che provoca il sovraccarico di alcune batterie durante la carica. Alcune batterie non sono completamente cariche e hanno capacità durante la scarica. La batteria alta non è completamente scarica e la batteria a bassa capacità è eccessivamente scarica. In un tale circolo vizioso, la batteria è danneggiata e perde o ha una tensione bassa (zero).

Il collegamento delle due estremità esterne della batteria a qualsiasi conduttore provocherà un cortocircuito esterno. Il breve corso può comportare gravi conseguenze per diversi tipi di batteria, come l'aumento della temperatura dell'elettrolito, l'aumento della pressione dell'aria interna, ecc. Se la pressione dell'aria supera la tensione di tenuta del coperchio della batteria, la batteria perderà. Questa situazione danneggia gravemente la batteria. Se la valvola di sicurezza si guasta, potrebbe persino causare un'esplosione. Pertanto, non cortocircuitare la batteria esternamente.

01) Charging: When choosing a charger, it is best to use a charger with correct charging termination devices (such as anti-overcharge time devices, negative voltage difference (-V) cut-off charging, and anti-overheating induction devices) to avoid shortening the battery life due to overcharging. Generally speaking, slow charging can prolong the service life of the battery better than fast charging. 02) Discharge: a. The depth of discharge is the main factor affecting battery life. The higher the depth of release, the shorter the battery life. In other words, as long as the depth of discharge is reduced, it can significantly extend the battery's service life. Therefore, we should avoid over-discharging the battery to a very low voltage. b. When the battery is discharged at a high temperature, it will shorten its service life. c. If the designed electronic equipment cannot completely stop all current, if the equipment is left unused for a long time without taking out the battery, the residual current will sometimes cause the battery to be excessively consumed, causing the storm to over-discharge. d. When using batteries with different capacities, chemical structures, or different charge levels, as well as batteries of various old and new types, the batteries will discharge too much and even cause reverse polarity charging. 03) Storage: If the battery is stored at a high temperature for a long time, it will attenuate its electrode activity and shorten its service life.

Se non utilizzerà l'apparecchio elettrico per un lungo periodo, è meglio rimuovere la batteria e riporla in un luogo asciutto e a bassa temperatura. In caso contrario, anche se l'apparecchio elettrico è spento, il sistema farà comunque in modo che la batteria abbia una bassa corrente in uscita, il che ridurrà la durata della tempesta.

According to the IEC standard, it should store the battery at a temperature of 20℃±5℃ and humidity of (65±20)%. Generally speaking, the higher the storage temperature of the storm, the lower the remaining rate of capacity, and vice versa, the best place to store the battery when the refrigerator temperature is 0℃-10℃, especially for primary batteries. Even if the secondary battery loses its capacity after storage, it can be recovered as long as it is recharged and discharged several times. In theory, there is always energy loss when the battery is stored. The inherent electrochemical structure of the battery determines that the battery capacity is inevitably lost, mainly due to self-discharge. Usually, the self-discharge size is related to the solubility of the positive electrode material in the electrolyte and its instability (accessible to self-decompose) after being heated. The self-discharge of rechargeable batteries is much higher than that of primary batteries. If you want to store the battery for a long time, it is best to put it in a dry and low-temperature environment and keep the remaining battery power at about 40%. Of course, it is best to take out the battery once a month to ensure the excellent storage condition of the storm, but not to completely drain the battery and damage the battery.

A battery that is internationally prescribed as a standard for measuring potential (potential). It was invented by American electrical engineer E. Weston in 1892, so it is also called Weston battery. The positive electrode of the standard battery is the mercury sulfate electrode, the negative electrode is cadmium amalgam metal (containing 10% or 12.5% ​​cadmium), and the electrolyte is acidic, saturated cadmium sulfate aqueous solution, which is saturated cadmium sulfate and mercurous sulfate aqueous solution.

01) External short circuit or overcharge or reverse charge of the battery (forced over-discharge); 02) The battery is continuously overcharged by high-rate and high-current, which causes the battery core to expand, and the positive and negative electrodes are directly contacted and short-circuited; 03) The battery is short-circuited or slightly short-circuited. For example, improper placement of the positive and negative poles causes the pole piece to contact the short circuit, positive electrode contact, etc.

01) Whether a single battery has zero voltage; 02) The plug is short-circuited or disconnected, and the connection to the plug is not good; 03) Desoldering and virtual welding of lead wire and battery; 04) The internal connection of the battery is incorrect, and the connection sheet and the battery are leaked, soldered, and unsoldered, etc.; 05) The electronic components inside the battery are incorrectly connected and damaged.

To prevent the battery from being overcharged, it is necessary to control the charging endpoint. When the battery is complete, there will be some unique information that it can use to judge whether the charging has reached the endpoint. Generally, there are the following six methods to prevent the battery from being overcharged: 01) Peak voltage control: Determine the end of charging by detecting the peak voltage of the battery; 02) dT/DT control: Determine the end of charging by detecting the peak temperature change rate of the battery; 03) △T control: When the battery is fully charged, the difference between the temperature and the ambient temperature will reach the maximum; 04) -△V control: When the battery is fully charged and reaches a peak voltage, the voltage will drop by a particular value; 05) Timing control: control the endpoint of charging by setting a specific charging time, generally set the time required to charge 130% of the nominal capacity to handle;

01) Zero-voltage battery or zero-voltage battery in the battery pack; 02) The battery pack is disconnected, the internal electronic components and the protection circuit is abnormal; 03) The charging equipment is faulty, and there is no output current; 04) External factors cause the charging efficiency to be too low (such as extremely low or extremely high temperature).